生鮮供應(yīng)鏈2026實(shí)錄,5.2萬(wàn)億賽道里,誰(shuí)還在為12%的損耗買(mǎi)單
凌晨三點(diǎn)的新發(fā)地,一車(chē)云南油麥菜剛卸完,葉子已經(jīng)蔫了三層。上游產(chǎn)地沒(méi)預(yù)冷、中途冷鏈斷兩次、銷地冷庫(kù)排隊(duì)卸貨,這一趟走下來(lái),生鮮供應(yīng)鏈里"消失"的那12%到18%,就是多數(shù)配送商一年白干的利潤(rùn)。2026年ToB生鮮配送盤(pán)子站上5.2萬(wàn)億,中小微三年出清率卻過(guò)了58%——錢(qián)沒(méi)少流,貨沒(méi)少走,虧在哪,賬其實(shí)擺在每一段鏈路的成本里。
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